2018 год оказался крайне неоднозначным для автопрома — и российского, и мирового. Скандалы шли один за другим, свирепость экологов вышла на новый уровень, а в самом автопроме наметились тектонические ...
2018 год оказался крайне неоднозначным для автопрома — и российского, и мирового. Скандалы шли один за другим, свирепость экологов вышла на новый уровень, а в самом автопроме наметились тектонические сдвиги. О наиболее значимых событиях уходящего года — в обзоре информационного портала 161.ru.
Время тотальной неопределенности
Автопром переживает нервные времена: давление экологов и переход на электромобили требует больших инвестиций, а мировая экономика вызывает тревогу.
Затянувшийся выход Британии из Евросоюза вынуждает многие компании придумывать «планы Б» на случай жёсткого развода. Хотя истинно английских марок становится всё меньше, в Британии сосредоточены большие производственные мощности Nissan, Honda, BMW, Opel (Vauxhall) и ряда других марок.
Скандал с дизелями Volkswagen больно ударил по самому концерну и повлёк ряд новых расследований в отношении других марок, например Renault и Opel.
Автомобили года
Автомобилем 2018 года ещё в марте объявили кроссовер Volvo XC40. Конкурс Car of The Year проводится ежегодно, а призеров выбирают журналисты из 23 стран.
Год парадоксов в России
Два наиболее значимых тренда в России должны исключать друг друга, но нет: с начала года росли и цены на автомобили, и продажи.
По итогам 11 месяцев рынок прибавил почти 14%. Но если в первой половине года он рос на энтузиазме, то затем его подталкивало вперёд перманентное повышение цен — люди «успевали купить по старым прайсам». Помимо курсов валют давление оказывал резко возросший утилизационный сбор.
Три самые яркие новинки
Автомобильные марки охотно везли в Россию новые модели: в 2018 году стартовали продажи новой Toyota Camry, KIA Ceed, Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz G-класса, BMW X5, Porsche Cayenne и многих других.
Но наибольший интерес и дискуссии спровоцировали три другие новинки: президентский лимузин Aurus, доступный для предзаказа «простыми смертными», первый непремиальный купе-кроссовер Renault Arkana и концепт-кар Lada 4×4, который сменит «Ниву» — старушка выпускается уже более 40 лет.
Российский автопром умерил амбиции
После бума нулевых нынешний автопром России попал в стагнацию: большинство марок старается удержать позиции и загрузить мощности. Но были и признаки развития: Mazda запустила на дальневосточном заводе производство двигателей, Mercedes-Benz проводит пусконаладочные испытания на заводе в Подмосковье, а китайская марка Haval завершила строительство завода в Тульской области. Hyundai анонсировал запуск моторного производства в России, но, скорее всего, не ранее 2021 года.
В остальном марки действовали экстенсивно: SKODA запустила производство Kodiaq в Нижнем Новгороде, KIA наладила производство Ceed и Cerato в Калининграде, Renault готовилась к запуску Arkana, Nissan обновил X-Trail и свернул производство Almera, а UAZ выпустил очередной рестайлинг «Патриота».
У большинства производителей заканчиваются договоры на промышленную сборку автомобилей, а новые соглашения с правительством заключаются в форме специальных инвестиционных контрактов (СПИКов). Если раньше условия были более-менее едиными, то теперь их согласуют с каждым производителем с учётом его значимости и готовности инвестировать в российские площадки.
Автопилот приходит в Россию
Помимо электромобилей, вторым значимым трендом мирового автопрома является внедрение автопилота, хотя происходит это не безболезненно: одним из самых обсуждаемых инцидентов стал наезд автопилотируемой машины Uber на велосипедистку, которая впоследствии скончалась.
Но ни эта авария, ни ряд происшествий с Tesla не остановили прогресса, и в начале этого года власти Калифорнии официально разрешили тесты беспилотников на дорогах общего пользования. Допускаются даже машины, не оснащенные рулём и педалями в принципе: правда, оператор всё равно приглядывает за ними дистанционно.
А с 1 декабря тестировать беспилотные автомобили разрешили в России на дорогах Москвы и Татарстана. Впрочем, эти тесты велись и ранее, например с начала 2018 года компания «Яндекс» провела сразу несколько довольно эффектных тестов, в одном из которых беспилотник доехал от Москвы до Казани.
Фото: Tesla